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新地娱乐场送38元_8款过万销量车型,长安丢中国品牌老大宝座?

发布时间:2020-01-11 16:24:06

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新地娱乐场送38元_8款过万销量车型,长安丢中国品牌老大宝座?

新地娱乐场送38元,又到了每月晒成绩的时候了,今年的汽车市场异常的诡异,整体经济大环境不行,制造业也不行,但是汽车销量却是节节攀高。长安汽车近日发布了11月份产销数据,显示2016年11月长安累计销售各类新车294,159辆,同比增长14.68%。长安自主品牌11月销量为97,486辆,与10月112,439辆相比降低不少,不过长安8款自主车型11月份销量均突破了万辆,cs75以21,978辆的成绩排名第一。

长安汽车11月产销量情况

自主品牌共计销量9.7万辆,环比下降,不敌长城和吉利

在汽车圈,对于自主老大的讨论从来都是与长安作对比。严格意义上来讲,除去长安汽车旗下福特车型及其他控股子公司的销量,单纯拿长安汽车的自主品牌来比,长安汽车如今早已不是自主老大了。11月吉利汽车销量达到102,422台,同比去年同期增幅达到99%,创造吉利汽车单月销量的历史纪录;而长城汽车更是逆天,11月销量共计129,087辆,同比增长43.40%,旗下哈弗h6更是惨无人道的卖出超7万辆的成绩。相比于吉利、长城的破十万的成绩,长安汽车本月的销量情况相对暗淡了很多。

长城哈弗h6又一次成功卫冕

suv仍是主力车型,cs75继续领涨

从长安汽车的产销快讯中我们可以看到,长安汽车8款自主品牌车型均超过了10,000辆。cs75毫无疑问继续成为长安自主品牌中的担当车型,本月销量达到21,978辆,估计能够继续占领11月的suv前十销量榜单。

长安cs75继续领涨长安

事实上,细心的朋友会发现,长安汽车自主品牌中虽然都超过了1万辆,但是只有cs75发挥出色,其他车型都相对缺乏增长动力,出现不同程度的下滑。就算是担当车型cs75也曾经在今年8月份左右下降到月销不足8000的处境。如今销量回暖继续回到2万辆俱乐部,主要还是归功于长安对cs75的“更新”,通过更新一款发动机来你不消费者的抱怨。但是相对于长城汽车不断推出新款车型和吉利汽车推出博越等新车相比,长安cs75这位suv市场中的“大叔”,终究还是稍微逊色了一点。而车宇世界认为,长安汽车针对cs75的升级换代之后并没有形成较为明显的竞争优势,这也是其为什么不能更进一步突破3万辆的重要原因,因为这个级别的市场,消费者的可选择性实在太多。

长安cs35成绩虽有,不够出色

除了cs75之外,长安小型suv cs35 11月cs35共计卖了13,092辆,虽未能达到2万辆,但也是长安汽车能够继续高企10万辆俱乐部的重要依仗。虽然销量在suv市场中相对不错,但是相比于长城汽车的小型suv 哈弗h2的2.6万的成绩也显得有点尴尬,在长城汽车逐渐完善红蓝标布局之后,h2的后市竞争力或许还会加强,然而长安cs35的后续动作似乎就显得慢了很多。

长安cs95代表长安走向高端,前景如何未可知

广州车展上,长安展示了其经过“美化”的中大型suv长安cs95,这款定位高端的车型将承载长安汽车的高端化梦想。作为自主品牌中的佼佼者,长安汽车自然不希望在自主品牌高端化的浪潮中被淘汰出局,从这一次对cs95的换脸就能够将长安汽车势要把cs95做成功的决心,否则也不会因为业界批评它丑而对其做这么大的改变,脸都给换了!不过相对于长城汽车和吉利汽车发布全新高端品牌不同,长安汽车只是凭借着cs75和cs35几款车型积攒的suv口碑而抛出高端的战略,难免让人担心长安的高端化之路会步哈弗的后尘。cs95到底能够让长安汽车站稳高端,最终还是要看市场表现,毕竟自主品牌集中高端化,消费者可就“渔翁得利”了,更多的选择总归是好事。不过,从现在自主品牌的已存在的高端车型来看,销量情况还不太乐观,自主品牌高端化还需做更多的功课。

mpv车型增长乏力,不进则退成为拖累

长安汽车作为曾经的微车之王,如今在微面级的mpv市场中的表现也只能招来批评。旗下长安欧尚及欧诺两款mpv车型的销量已经逐渐稳定在1万辆的水平,相比于上汽通用五菱旗下的宏光系列及宝骏730,长安要想在这两款车型赶超五菱几乎不可能,加之长安似乎并没有将重心放在这方面,相反五菱则低调的乘胜追击,不断完善旗下主力的谱系,强化设计提升竞争力。

长安欧尚对五菱已构不成威胁

现有的欧尚和欧诺是否能够在后市加以强化,形成突出的产品竞争力,从五菱的口中分食一部分销量将决定长安汽车能够继续回到自主老大的位置。从五菱宏光及宝骏两款车型综合几乎每月稳定在10万辆来看,这部分的市场仍然是巨大,不过竞争的门槛也是非常之高。长安汽车虽然有非常深度的渠道布局,但是相比于五菱专心于我国四五线城市的策略来讲,长安的渠道还是相对较弱。从长安方面公布的消息来看,长安似乎对这快市场也是重视的,新mpv"cv50"也将在明年上市,届时或许能够为销量的增长贡献不少的力量,是否也会过万,还得看其是否有拿得出手的亮点,否则,五菱可不会答应的。

车宇世界点评:从11月销量可以看出,中国品牌三强长城、吉利和长安销量都有较大增长,已经成为月销10万的中国品牌第一梯队。作为曾经遥遥领先的长安汽车来讲,似乎已经为取得的成绩得意洋洋了,新车的上市速度和产品的更新换代速度都明显减慢了很多。尤其是作为曾经的自主品牌老大,长安已经越来越成为一家中庸的车企,相对于自主三强中的长城和吉利,变得越来越没有个性,在未来个性为王的时代,或许长安将要落了下乘。

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